有同類或類似行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先，以便服務(wù)提供者提供相關(guān)的客戶服務(wù)案例供參考。電商倉儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)電子商務(wù)倉儲(chǔ)與一般倉儲(chǔ)的五大區(qū)別主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面:客戶端電子商務(wù)倉儲(chǔ)都是面向未知的終端客戶，有大量難以掌握的規(guī)律(幾乎沒有規(guī)律)。訂單數(shù)量傳統(tǒng)線下倉庫的日均訂單量相對(duì)較小，刷新頻率較低，但日均訂單量較大。而電子商務(wù)倉儲(chǔ)恰恰相反。平均每天的訂單量通常是離線存儲(chǔ)的幾倍，甚至幾十倍。

例如以零擔(dān)業(yè)務(wù)為主的德邦物流已于2013年底宣布進(jìn)軍快遞業(yè)務(wù)。而以快遞業(yè)務(wù)起家的順豐速運(yùn)日開始涉足零擔(dān)業(yè)務(wù)。據(jù)世邦魏理仕統(tǒng)計(jì)，從2013年至今，百世物流和德邦物流與普洛斯的累計(jì)簽約倉庫面積已分別達(dá)到20萬平方米及30萬平方米，預(yù)計(jì)未來此類租賃需求將繼續(xù)放量，中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)及新型物流服務(wù)企業(yè)將成為新的物流倉儲(chǔ)租賃需求增長(zhǎng)點(diǎn)。

未來生鮮電商倉儲(chǔ)貨將成為生鮮倉儲(chǔ)配送的一大發(fā)展趨勢(shì)，成為未來生鮮電商的一大選擇。電商倉儲(chǔ)生鮮類貨品，在現(xiàn)代這個(gè)足不出戶就能買菜做飯的時(shí)代，其實(shí)是非常受到消費(fèi)者的歡迎和喜愛，其中需要解決的就是倉儲(chǔ)和物流配送方面的問題，確保生鮮類電商也能夠有足夠的獲利，從而擴(kuò)大服務(wù)內(nèi)容。

部曲：追倉儲(chǔ)管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接。同時(shí)，倉儲(chǔ)管理與物流商進(jìn)行ETD/ETA連線追溯，分別是：ETD(EstimatedtoDeparture）——離開供應(yīng)商工廠出貨的碼頭多少量，離開供應(yīng)商外包倉庫的碼頭多少量，第三方物流與第四方物流載具離開出發(fā)地多少量，ETA(EstimatedtoArrival）——第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量，抵達(dá)公司工廠的碼頭多少量，抵達(dá)公司生產(chǎn)線邊倉多少量，與VMIMin/Max庫存系統(tǒng)連線補(bǔ)貨狀況。

產(chǎn)品SKU多管理難度大貨品堆放難以尋找，促銷管理存在問題，SKU越多管理難度越大，需要專業(yè)的系統(tǒng)及條碼來管理。發(fā)貨慢，不能當(dāng)天發(fā)貨一般在單量少的情況下，電商基本都能實(shí)現(xiàn)當(dāng)天貨物當(dāng)天發(fā)出，但是在面臨單量暴增的情況下，庫房現(xiàn)有員工不夠用加之管理的不專業(yè)，很難保證貨物的發(fā)送時(shí)效。

      過去，在自營(yíng)物流模式下，駕駛員每次出行的費(fèi)用都是在出發(fā)前從財(cái)務(wù)中借來的。現(xiàn)在，一些大型甲方已經(jīng)將計(jì)費(fèi)期限從30天逐漸調(diào)整為120天，也就是說，他們正在使用應(yīng)付給物流倉儲(chǔ)外包服務(wù)公司的賬目來運(yùn)營(yíng)公司。其次從風(fēng)險(xiǎn)的角度考慮。物流倉儲(chǔ)外包對(duì)甲方有風(fēng)險(xiǎn)嗎？風(fēng)險(xiǎn)是存在的，但是這些風(fēng)險(xiǎn)通常可以通過投標(biāo)過程中的后續(xù)操作中的篩選，評(píng)估，合同條款和KPI來控制。換句話說，相對(duì)而言，風(fēng)險(xiǎn)是可以控制的。

電商賣家自己倉內(nèi)雖然發(fā)單量沒有那么多，但是為了確保發(fā)貨的效率和準(zhǔn)確率，好也是支出一定的成本來配備合適的倉儲(chǔ)管理軟件，更好的為電商客戶服務(wù)。專業(yè)的倉儲(chǔ)人員電商賣家要自己來做好倉儲(chǔ)管理，合格的、專業(yè)的倉儲(chǔ)管理人員是必不可少的。

上海星力倉儲(chǔ)成立于2002年，注冊(cè)資金500萬。目前在上海市轄區(qū)設(shè)有3家分公司，員工近百人，交通方便，自有車輛運(yùn)輸隊(duì)，可承擔(dān)。 目前本公司已經(jīng)與很多商家簽約合作，具體有：運(yùn)動(dòng)系列（scholl puma mlb nikko nike等）、器械類、朔料制品以及各種網(wǎng)購客戶等各種領(lǐng)域。我們已經(jīng)積累了從事各種商品倉儲(chǔ)管理與物流配送的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠滿足各種不同商家的不同需要。強(qiáng)的分揀能力”是我們的優(yōu)勢(shì)，的庫存管理是我們的特長(zhǎng)。

有同類或類似行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先，以便服務(wù)提供者提供相關(guān)的客戶服務(wù)案例供參考。電商倉儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)電子商務(wù)倉儲(chǔ)與一般倉儲(chǔ)的五大區(qū)別主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面:客戶端電子商務(wù)倉儲(chǔ)都是面向未知的終端客戶，有大量難以掌握的規(guī)律(幾乎沒有規(guī)律)。訂單數(shù)量傳統(tǒng)線下倉庫的日均訂單量相對(duì)較小，刷新頻率較低，但日均訂單量較大。而電子商務(wù)倉儲(chǔ)恰恰相反。平均每天的訂單量通常是離線存儲(chǔ)的幾倍，甚至幾十倍。

例如以零擔(dān)業(yè)務(wù)為主的德邦物流已于2013年底宣布進(jìn)軍快遞業(yè)務(wù)。而以快遞業(yè)務(wù)起家的順豐速運(yùn)日開始涉足零擔(dān)業(yè)務(wù)。據(jù)世邦魏理仕統(tǒng)計(jì)，從2013年至今，百世物流和德邦物流與普洛斯的累計(jì)簽約倉庫面積已分別達(dá)到20萬平方米及30萬平方米，預(yù)計(jì)未來此類租賃需求將繼續(xù)放量，中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)及新型物流服務(wù)企業(yè)將成為新的物流倉儲(chǔ)租賃需求增長(zhǎng)點(diǎn)。

未來生鮮電商倉儲(chǔ)貨將成為生鮮倉儲(chǔ)配送的一大發(fā)展趨勢(shì)，成為未來生鮮電商的一大選擇。電商倉儲(chǔ)生鮮類貨品，在現(xiàn)代這個(gè)足不出戶就能買菜做飯的時(shí)代，其實(shí)是非常受到消費(fèi)者的歡迎和喜愛，其中需要解決的就是倉儲(chǔ)和物流配送方面的問題，確保生鮮類電商也能夠有足夠的獲利，從而擴(kuò)大服務(wù)內(nèi)容。

部曲：追倉儲(chǔ)管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接。同時(shí)，倉儲(chǔ)管理與物流商進(jìn)行ETD/ETA連線追溯，分別是：ETD(EstimatedtoDeparture）——離開供應(yīng)商工廠出貨的碼頭多少量，離開供應(yīng)商外包倉庫的碼頭多少量，第三方物流與第四方物流載具離開出發(fā)地多少量，ETA(EstimatedtoArrival）——第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量，抵達(dá)公司工廠的碼頭多少量，抵達(dá)公司生產(chǎn)線邊倉多少量，與VMIMin/Max庫存系統(tǒng)連線補(bǔ)貨狀況。

產(chǎn)品SKU多管理難度大貨品堆放難以尋找，促銷管理存在問題，SKU越多管理難度越大，需要專業(yè)的系統(tǒng)及條碼來管理。發(fā)貨慢，不能當(dāng)天發(fā)貨一般在單量少的情況下，電商基本都能實(shí)現(xiàn)當(dāng)天貨物當(dāng)天發(fā)出，但是在面臨單量暴增的情況下，庫房現(xiàn)有員工不夠用加之管理的不專業(yè)，很難保證貨物的發(fā)送時(shí)效。

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